Tien jaar terug was de markt van metaalbewerkers nog dusdanig dat je een relatief eenvoudig portaal zelf kon bedenken en tegen beperkte kosten kon laten bouwen. Dit kon door op een slimme manier je CAM systemen te koppelen met je ERP systeem. In Nederland staan De Cromvoirtse en Suplacon bekent als pioniers op het gebied van dergelijke zelfbedieningsportalen.
Daarna zag 247 TailorSteel de mogelijkheid haar voorgangers vergaand te overtreffen door het zelfbedieningsconcept veel slimmer te maken. Alleen door zelf de software te ontwikkelen (Sophia) en niet afhankelijk te zijn van de beperkingen van bestaande ERP en CAM systemen, kwam de kwaliteit van zelfbediening op ongekende hoogte.
Maar 247 TailorSteel ging nog een flinke stap verder dan haar voorgangers. Namelijk het hele concept inrichten op gemak, snelheid en betrouwbaarheid. Dan wordt ineens de beste prijs minder belangrijk want het service niveau maakt dat je als klant altijd weet waar je aan toe bent.
Als je dat eenmaal succesvol hebt staan is alleen nog transport de beperkende factor want buiten een straal van 200km leveren is onhaalbaar. Maar met voldoende kapitaal rol je het concept meermaals uit op strategisch slim gekozen locaties en je hebt een schaalbaar business model dat disruptief is wegens het herhaalbare succes.
Het nieuwe label OnOrder van VDL
Interessant nu is dat VDL kort geleden haar nieuwe label heeft gelanceerd onder de naam OnOrder. Een zelfbedieningsconcept dat nog erg in haar kinderschoenen staat en nog maar nauwelijks in de buurt komt van wat De Cromvoirtse en Suplacon al ruim een decennium kunnen. Maar toch, een belangrijke eerste stap en een duidelijk bewijs van de strategie die ze in proberen te slaan. Namelijk … nee, eerst nog het volgende…
Je moet weten dat ik in de begin fase van mijn startup, persoonlijk een aantal keren bij VDL op bezoek ben geweest. Zelfs ben ik door een grote en gerenommeerde consultancy firma uitgebreid geïnterviewd over mijn visie op dit vlak. Pas later kwam ik er zijdelings achter dat ook dat door VDL was georganiseerd.
Het interessante aan deze casus is dat VDL dit (denk ik) vanuit een andere strategie kan gaan aanvliegen. Zij heeft namelijk met haar veelheid aan fabrieken de mogelijkheid om de klantervaring waar te maken zoals je dat hebt bij www.booking.com. Via 1 portaal heb je als klant de beschikking over een onbeperkte hoeveelheid van hotels, huisjes, kamers e.d.
De beschikbare capaciteit is zowat oneindig. En dat is precies hetgeen waar VDL zich wellicht op zou willen richten. 1 ingang voor klanten met daarachter een slim platform met nagenoeg onbeperkte capaciteit EN capabilities (mogelijkheden).
Een ding is zeker, de volgende stap in het onderscheidend vermogen tussen metaalbewerkers is diversiteit, naast gemak, snelheid en betrouwbaarheid. Diversiteit in specialistische bewerkingen. Een platform dat nagenoeg alles aan kan. Plaatwerk (dik en dun), buizen en kokers, draai- en freesdelen, montage, lassen, noem het maar op. Werkverdeling over alle VDL fabrieken die logistiek gezien ook nog eens dicht genoeg bij elkaar liggen.
Als het VDL lukt dit hele proces vergaand te digitaliseren dan is deze ambitie zeker haalbaar. Een hele interessante casus wat mij betreft en zeker iets dat de Nederlands/Belgische metaalbewerkingsindustrie weer even helemaal op scherp gaat zetten.
Centralisering en de macht van grote concerns is iets om waakzaam bij te blijven.
Moet je hier zenuwachtig van worden, of zelfs van schrikken? Ja. Centralisering en de macht van grote concerns is iets om waakzaam bij te blijven. Bol.com, Amazon.com, Spotify.com, Netflix.com zijn goede voorbeelden van snelle veranderingen waarbij de diversiteit aan bedrijven/winkels totaal is verdwenen.
Mijn persoonlijke drijfveer is om dit binnen de metaalverwerkingsindustrie niet te laten gebeuren. Dat kan alleen met technologie die elke fabriek de mogelijkheid geeft om haar kracht en kunde optimaal te integreren in samenwerkingsverbanden in de supply chain. Daardoor kan een nog grotere diversiteit worden geboden dan dat monopolisten kunnen bieden. Maar wel met het overtreffen van de verwachtingen m.b.t. gemak, snelheid en betrouwbaarheid. Ik stop met schrijven en ga verder met bouwen want we moeten VDL wel ruim voor blijven natuurlijk 😊